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Die Scheiben sind ideal für flächige Bereiche oder Außenkanten geeignet, insbesondere wenn es auf die Oberflächenqualität und die Kantenstabilität ankommt. - Entwickelt, um mit 3M präzisionsgeformtem Schleifkorn schneller zu schleifen und eine höhere Lebensdauer zu erzielen. - Niedrige Schleiftemperatur reduziert Anlauffarben und Oxidation des Metalls sowie hitzebedingte Spannungsrisse. - Fächerschleifscheiben können in einem einzigen Schritt schleifen und überblenden, daher können sie häufig Fiber- und Schruppscheiben ersetzen. - Die widerstandsfähige schwere Y-Viskoseunterlage zeichnet sich durch eine kontrollierte, gleichmäßige Abnutzung aus und ermöglicht daher Vollauslastung bei Anwendungen mit mittlerem bis hohem Anpressdruck. - Integriertes Schleifhilfsmittel verringert die Schleiftemperatur bei hitzeempfindlichen Legierungen und verlängert so die Lebensdauer.

Die Welt der Mobilität wurde revolutioniert, als Carl Benz in Deutschland das erste Auto baute. Anschließend wurde durch die Anstrengungen Henry Fords und der „Tin Lizzie“ das Fahrzeug als solches Stück für Stück perfektioniert. Dank der Ingenieursleistung dieser Automobilpioniere können wir heute überhaupt Autos fahren. Heute wie damals werden gewöhnliche Straßenfahrzeuge zu begehrten Klassikern – oftmals durch ein bestimmtes Ereignis oder einfach den Lauf der Zeit. So war dies der Fall beim VW Käfer, dem Ford Mustang oder dem Renault 4. Seit Beginn des 20. Jahrhunderts gab es mehr als 2.500 Automobilhersteller, und es ist fast unmöglich zu rekonstruieren, wie viele Autos in dieser Zeit insgesamt produziert wurden, nicht zuletzt, da viele Konzeptionen es nicht auf den freien Markt geschafft haben. Es gab Automobile, welche wir heute als begehrte Klassiker und Oldtimer kennen und bei uns mit dem berühmten H-Kennzeichen versehen sind, doch was macht ein Auto wirklich besonders und unvergessen? Die Karosserie? Der Motor? Oftmals macht ein besonderes Ereignis das Auto zu einem Klassiker. So auch der ostdeutsche Trabant, der gerade im Westen lange belächelt wurde. Heute hat das Auto eine echte Fangemeinde, es gibt zahlreiche Auto-Clubs und sogar einige Rallyes, speziell für Trabant-Fahrer.